Салют-100 мотоблок: навесное оборудование, грунтозацепы и картофелекопалка

Устройство мотоблока «Салют» в деталях

Все культиваторы «Салют» имеют характерный внешний вид – ярко-красный металлический корпус, ручки, щитки, которые сочетаются с классическими черными рабочими узлами. Их внутреннее строение представлено на фото ниже.

Согласно легенде схемы:

1. Колесная база;
2. Подпружиненная опора;
3. Мотор;
4. Бензобак;
5. Защита ременного привода;
6. Рычаг рулевой колонки;
7. Тумблер переключения скоростей;
8. Рулевая опора;
9. Зажимной элемент для присоединения рукоятей культиватора;
10. Ручки для захвата руками и управления его работой;
11. Шкворень;
12. Обойма;
13. Кронштейн сошника;
14. Болтовое соединение;
15. Гайка;
16. Зажим;
17. Стопор;
18. Сошникодержатель;
19. Ось;
20. Фиксатор.

На следующем рисунке показано взаимное расположение основных элементов управления, среди которых:

1. Рычаг для регулировки заслонки дросселя;
2. Емкость для горючего;
3. Кран для слива бензина;
4. Редуктор;
5. Центральная ось;
6. Шина;
7. Рукоятка сцепления;
8. Тросик муфты сцепления4
9. Регулятор дросселя;
10. Надкрылки.

Ведущие узлы любого мотоблока «Салют»:

• двигатель – бренд использует преимущественно 4-тактные китайские моторы «Lifan», но в последние годы появились модели с двигателем «Хонда» и «Robin-Subaru», а так же с американскими («Briggs & Stratton») силовыми установками. Все они имеют верхнюю компоновку клапанов и воздушное охлаждение, защищающее от перегрева. В ближайших планах компании – выпустить дизельные мотоблоки повышенной производительности;
• редуктор – в бюджетных моделях его роль выполняет 1 или несколько цепей, в более дорогостоящих – шестеренчатый редуктор, соединенный с коробкой передач в единое звено. Производственный ресурс последнего составляет около 3 тыс. моточасов;
• трансмиссия – многоступенчатая с возможностью реверсирования;
• муфта сцепления – передает крутящий момент, идущий с мотора, на сам редуктор. Представлена 2-мя клиновидными ремнями, под которые моторный вал оснащается шкивом с разновеликими ручьями. Характерно и то, что переворотом шкива можно удвоить число доступных рабочих передач.

Грунтозацеп своими руками

Ниже мы опишем один из вариантов, как собрать грунтозацеп самостоятельно, на случай, если в продаже этого оборудования нет или цена на него не устраивает.

В качестве основы для грунтозацепов можно взять колеса, например, от старого мотоцикла. Главное, чтобы габариты обода соответствовали вашим запросам. Например, у грунтозацепов, имеющихся в продаже, обычно диаметр посадочного вала соответствует 31 или 24 см. Итак, выбрав за основу колеса от мотоцикла, из них следует удалить спицы — получится два обода. Далее возьмите листовой металл (например, толщиной 8 мм) и уголок нужной ширины. Если диаметр обода равен 50 см, из листового металла нужно вырезать два квадрата 22×22 см и в центре каждого просверлить отверстие диаметром 5 мм.

После этого квадраты располагаются внутри ободов и фиксируются саморезами. Уголок нарезается на отрезки длиной по 14 см и привариваются одной стороной к ободам, другой — к размещенным в них квадратам. После этого изготавливаются шипы грунтозацепа. Их можно сделать из полосового металла, например, шириной 40 мм и толщиной 4 мм. Придать форму стрелы шипам можно при помощи молотка. На грунтозацепы такого размера нужно в среднем 12 шипов, распределенных по всей окружности равномерно. Роль ступицы может выполнять удлинитель фрез для мотоблока Салют. В завершение конструкцию не помешает покрасить грунт-эмалью.

В результате грунтозацеп этого вида подходит под колею штатных колес Салюта, при этом имея вес около 11 кг. Использовать его можно, например, для нарезки борозд, а также для выкапывания картофеля при помощи веерной копалки.

Помимо описанного способа, также многие делают грунтозацепы и из автомобильных дисков. Этот способ является одним из самых простых и доступных — главное, чтобы под рукой были ненужные диски от автомобиля и сварочный аппарат. К дискам приваривается полуось, к которой позже будут установлены подшипники. После этого изготавливаются собственно зацепы — шипы или, как их еще называют, зубья. Делаются они из полосы металла или уголка и привариваются к ободам дисков на расстоянии 10–15 см друг от друга.

Как мы видим, процесс изготовления грунтозацепов довольно прост. И если учитывать габариты мотоблока Салют 100 и размеры имеющегося в наличии материала — колес от мотоцикла или автомобильных дисков, или даже просто любого куска металла с округлой формой и подходящим диаметром, сделать такое оборудование своими руками не составит труда.
Это интересно: грунтозацепы для мотоблока своими руками.

Мотоблок «Салют» 5БС

Одна из самых востребованных моделей линейки «Салют». Представляет собой малогабаритную сельхозтехнику, предназначенную для работы в саду и огороде. Отличается универсальностью применения, что делает его незаменимым не только во время посадочной или уборочной страды, но и зимой. В отличие от более поздних модификаций, поставляется с мотором от «Brigss&Stratton», генерирующим усилие в 6 л. с. Благодаря арочному протектору шин и отличной балансировке конструкции может эксплуатироваться даже на влажной почве.

Особенности мотоблока «Салют» 5 БС:

• моторесурс 5,5-сильного двигателя на 4,5 тыс. ч;
• 3-ступенчатая трансмиссия с функцией реверсирования;
• возможность задать точную глубину вспашки в пределах 250 мм;
• три положения ширины культивации — 35/62/89 см за счет удлинительной втулки для осей колес;
• небольшой вес (78 кг) при компактных габаритах – 135 х 60 х 110 см.

Самой известной модификацией 5 БС является «Салют» 5 БС-1, отличающаяся от базовой меньшим расходом топлива и облегченным весом (72 кг), и 5Л-6,5 с двигателем «Лифан», генерирующим тягу в 6,5 л. с.

Характеристики

Мотоблок «Салют» 100 Л-6,5

Мотоблок тяжелой серии, оснащенный китайской силовой установкой «Lifan» 168F-2. Идеально подходит для средних и крупных землевладений площадью свыше 50 соток. Имеет классическую хорошо сбалансированную конструкцию, что позволяет задействовать его как тяговую силу. При расходе бензина до 1,5 л техника способна тянуть за собой 700 кг поклажу. Штатные фрезы – удобное решение для переуплотненных почв и целины.

Преимущества:

• мотор с силой 6,5 л. с., запуск которого производится через ручной стартер;
• рулевое управление 3-позиционной трансмиссией;
• выносливый шестеренчатый редуктор для продолжительных рабочих смен;
• армированный ремень для передачи мотором крутящего момента, долговечность которого доказана отзывами владельцев;
• конкурентные показатели вспашки – до 0,8 м в ширину и 0,25 м вглубь;

Особенности

Мотоблоки и культиваторы Салют – универсальные машины, способные, при наличии соответствующего оснащения, выполнять практически любые сельскохозяйственные работы. Удачная конструкция и широкая линейка силовых агрегатов позволяет подобрать модель, соответствующую любым запросам потребителя.

Отличительная особенность культиваторов – низкий, смещенный вперед центр тяжести, что увеличивает проходимость, и снижает вероятность опрокидывания в процессе выполнения работ.

К преимуществам сельскохозяйственных машин, выпущенных под торговой маркой Салют, относят:

• Надежность и долговечность – использование качественных материалов обеспечивает продолжительный срок службы;
• Доступные цены – производственные мощности расположены на территории России и Китая, что благоприятно влияет на себестоимость продукции;
• Универсальность применения – мотоблоки адаптированы к установке навесного оборудования, что расширяет функциональные возможности аппаратов. Помимо аграрных работ, культиваторы можно задействовать на уборке территории с использованием щеток, отвалов и снегоуборочных приспособлений.
• Надежные шестеренчатые редукторы – обеспечивают передачу крутящего момента с минимальными потерями мощности.
• Ремонтопригодность – обладая соответствующими навыками, практически любую неисправность можно устранить самостоятельно, без обращения в специализированные сервисные центры. Благодаря популярности торговой марки, проблемы с поиском запчастей отсутствуют.

Мотоблок «Салют» GC-190

Мотоблок, функционирующий от силовой установки марки «Хонда». В работе является улучшенной версией выше рассмотренных культиваторов. При небольшом весе и компактной форме легко управляется человеком без спецподготовки. Кроме того, благодаря рулевой колонке, настраиваемой в 2-х плоскостях, абсолютно не чувствуется усталость. Широкие пневматические шины бережно относятся к почве – не вызывают эрозию и переуплотнение поверхностного слоя.

Технические параметры:

1. потенциал в 5 л. с. при энергоемкости в 350 г/кВт*час;
2. механическая трансмиссия с 6 скоростями в пределах 2–7,8 км/ч;
3. клиноременное сцепление;
4. оптимальный радиус поворота колес – 150 см;
5. штанговое управление через руль;
6. вместительный бензобак объемом 3,1 л.

Навесное оборудование для мотоблока «Салют»

Мотоблоки «Салют» поставляются только с 6-секционными почвофрезами. Все остальные приспособления к ним пользователь приобретает самостоятельно.

Существует несколько способов агрегации навесок к таким культиваторам:

1. Через редукторную ось: фрезы; утяжелители; металлические колеса-грунтозацепы; рыхлители;
2. На скобу с или без сцепки: плуги; овоще- и картофелекопалки; минителеги; бороны; сажалка для картофеля; отвал-лопата;
3. На шкив отбора мощности: корморезки; приставка-нгенератор; роторные косилки; адаптер для уборки снега; установки для работ по дереву.

По отзывам владельцев, эти мотоблоки так же неплохо совместимы с коммунальными щетками и навесками для стрижки газона.

Размеры

Говоря о размерах грунтозацепов, нельзя не отметить вот что. С одной стороны, использование техники должно быть достаточно удобным и маневренным. С другой — бесспорно, чем более массивен агрегат, тем он более надежен и практичен. Очевидно, что при помощи тяжелой техники гораздо эффективнее выполнять работы на жестком и тяжелом грунте, тогда как легкий мотокультиватор с аналогичными задачами справится с большим трудом и, конечно, намного менее эффективно. Но тяжелые агрегаты нуждаются и в тяжелых грунтозацепах.

Например, если высота агрегата составляет 310–700 мм, соответствующая ей ширина — 100–200 мм. Если речь идет о мотоблоке Салют, величина его колес следующая:

• диаметр — 480–500 мм;
• ширина — 190–200 мм.

В соответствии с этими параметрами делаются и грунтозацепы, диаметр и ширина которых должны соответствовать вышеуказанным.

Эксплуатация и обслуживание мотоблоков «Салют»

Успешность применения культиваторов от всецело зависит от пользователя. При соблюдении норм, указанных производителем в инструкции по эксплуатации, они прослужат не один десяток лет. Для этого:

1. Новый агрегат после покупки обкатывают в течение 25 ч для приработки запчастей, что подразумевает щадящую непродолжительную нагрузку согласно видео инструкции;

• Прошедший обкатку прибор проверяют на предмет натяжения ремней и сохранности соединений;
• После каждых отработанных 25 ч – мониторят уровень масла в редукторе и при необходимости доливают;
• 50 часов – меняют смазку в картере мотора;
• 100 ч – чистят мотоблок от грязепылевых отложений, меняют редукторное масло и обновляют ремни;
• 300 ч – смазывают маслом тросики дросселя и сцепления.

Отзывы

• Двигатель у мотоблока мощный, запускается легко, но топлива потребляет довольно много. Хорошая ширина и глубина обработки. Из минусов быстрый выход из строя фильтров и сальников. Поэтому расходниками необходимо закупаться заранее, благо стоимость у них небольшая.
• Недавно приобрёл культиватор Салют 100, за время использования, машина показала себя только с лучшей стороны. У агрегата неплохая скорость, хорошая манёвренность и небольшая масса. Есть и недостатки — большой расход горючего и значительная протечка масла во время работы.